Destacó que el proyecto de ley está en la etapa final de elaboración y que se están discutiendo dentro del Ejecutivo, ajustando los últimos detalles. La intención es presentar la ley en agosto.
¿Qué cambios habrá?
La reforma busca introducir cambios significativos, como la separación de la provisión de flotas y la operación de rutas mediante contratos diferentes, rompiendo con el modelo tradicional donde una sola empresa manejaba ambos aspectos.
Otro de los puntos relevantes es la integración tarifaria y la implementación gradual del proyecto para garantizar que el proceso sea ordenado y entendible para la ciudadanía. Un componente innovador de esta reforma es la inclusión de un plan piloto de 30 buses eléctricos, que será apoyado por un programa de cooperación con China Taiwán. Se espera que toda la flota esté operativa para marzo de 2025, mientras que se están desarrollando los centros de carga y los diseños correspondientes. En etapas posteriores, se convocará un concurso para la operación de estos vehículos.
La ministra subrayó que la reforma del transporte será un proceso continuo y que, durante los primeros cuatro años de gobierno, se proyecta incorporar más de 1.000 buses nuevos. “Este esfuerzo estará respaldado por la creación de un sistema de control y monitoreo que permitirá supervisar la frecuencia de los buses y aplicar sanciones en caso de incumplimiento de horarios.
Actualmente, hay 1.600 buses operando en Asunción, y la mejora en la fiscalización y el uso de tecnología son cruciales para ofrecer un mejor servicio”, explicó Centurión.
Además, anunció la continuidad de los carriles exclusivos para buses, destacando resultados positivos, como la reducción de tiempos de viaje en la Ruta Transchaco. “Se prevé la implementación de un carril exclusivo en la avenida Eusebio Ayala y la extensión del horario nocturno para mejorar la cobertura del servicio de transporte. Asimismo, se licitará la provisión de nuevas rutas e itinerarios para los buses que se integren al sistema”, añadió.
Por último, Centurión informó que la inversión para la primera fase de la renovación del transporte público asciende a unos 300 millones de dólares, cifra alcanzada tras una negociación con Itaipú. Se están llevando a cabo concursos internos para incrementar el número de fiscalizadores y mejorar el monitoreo del servicio en el área metropolitana, garantizando una implementación efectiva de las reformas.