Mujica apoya reivindicación marítima de Bolivia y le ofrece puertos uruguayos

Cochabamba. EFE.- En la declaración bilateral suscrita hoy en Cochabamba entre Mujica y Morales, el presidente uruguayo expresó la solidaridad de su país para "una solución pacífica y justa a la histórica demanda de Bolivia", que perdió su litoral en el Pacífico a finales del siglo XIX en una guerra contra Chile.

La demanda marítima boliviana está incluida en una agenda bilateral de trece puntos establecida por Morales y la ex presidenta de Chile Michelle Bachelet, en 2006, dentro de un proceso de acercamiento y diálogo que el Gobierno de Bolivia quiere continuar con la Administración de Sebastián Piñera.

Asimismo, Morales y Mujica ratificaron hoy su interés mutuo para que Bolivia utilice los puertos de Montevideo y Nueva Palmira e instaron a sus cancillerías a formalizar las medidas para concretar las facilidades portuarias y operativas correspondientes.

En este sentido, Mujica resaltó que Uruguay resolvió hace tiempo que "le va a ofrecer siempre salida atlántica a Paraguay y a Bolivia (los únicos países suramericanos sin salida al mar) porque es la manera de construir unidad".

El presidente boliviano, por su parte, recalcó que Bolivia aspira a acceder tanto al Pacífico, concretando la agenda de diálogo con Chile, como al Atlántico con el ofrecimiento de Uruguay.

Admitió que para esta segunda opción es necesario proyectar y agilizar infraestructuras de acceso como la Hidrovía Paraguay-Paraná e incluso la construcción de un canal artificial desde el Mutún y Puerto Busch, en la frontera con Brasil.

De hecho, en la declaración conjunta entre Mujica y Morales también está plasmada la necesidad de coordinar acciones para favorecer el desarrollo de la Hidrovía Paraguay-Paraná para que "ese sistema fluvial permita fortalecer la relación económica y la expansión del comercio exterior de ambos países y la región en su conjunto".

Para la libre navegabilidad en ese sistema consideraron prioritario y urgente acciones como el dragado del canal Tamengo y la internalización del reglamento de pilotaje por parte de todos los países signatarios del Acuerdo de Transporte Fluvial por la citada hidrovía.